modyfikacje dolotu powietrza i gaźników

[BlackJack]

Czy ktoś wie gdzie kupić dysze 20?

[BlackJack]

Jako że zacząłem zabawę więc po kolei będę dodawał zdjęcia.

[BlackJack]

Po demontażu airboxa. Gaźniki po środku z plastikowymi deklami, przykręcanymi dwoma śrubami ( jedna krzyżak druga torx ).

[marcinlski]

Proszę mnie nie denerwować tymi modyfikacjami, naprawdę to tyle da żeby się opłacało w to bawić?

[BlackJack]

Proszę mnie nie denerwować tymi modyfikacjami, naprawdę to tyle da żeby się opłacało w to bawić?

Sprawdzimy.

[BlackJack]

Ze strony dolotu powietrza to wszystko. natomiast z drugiego końca tłumik przelotowy Dominator - którego podstawowym zadaniem jest generowanie wspaniałego, basowego dźwięku. Ale nie tylko to. W silniku 4-suwowym, ma także wpływ na skuteczność opróżnienia ze spalin komory spalania w suwie wydechu. Spaliny niewypchnięte mieszają się w suwie ssania z mieszanką paliwową zubożając ją.

[BlackJack]

Teraz kolej na gaźnik od spodu, czyli wymiana dysz. Jako podstawowe zakładam dysze od Simsonka. Rozmiar 140 - gwint M5. Cena za sztukę 4 zł.

[marcinlski]

Po tym wszystkim, wypadałoby jeszcze zainwestować w hamownię. Na wiosnę będę robił gaźniki,m.in. czyszczenie,regulacja i wymiana króćcy ssących to przy okazji mógłbym coś jeszcze grzebnąć. No ciekawe jaka będzie różnica po modyfikacjach.

[BlackJack]

Zawór iglicowy w najwyższej pozycji czyli pierwszy rowek od dołu.

[BlackJack]

Na razie kończę na tym etapie bez wymiany dysz w gaźniku. Po pierwszych przejażdżkach wiosennych napiszę czy coś się zmieniło w pracy silnika.
Ciekawy link na temat gaźnika:
http://www.virago.com.pl/viewtopic.php?t=662